活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技能要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和穩(wěn)定性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對(duì)同軸度、抗磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長(zhǎng)軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。
           采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，助于表面微小裂紋的封閉，以免侵蝕作用的擴(kuò)展。從而增加表面抗腐蝕能力，并能推遲疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而增加油缸桿疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而增加了油缸桿表面的抗磨性，同時(shí)規(guī)避了因磨削引起的燒壞。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可增加配合性質(zhì)。同時(shí)，減少了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損壞，增加了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施，現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭為例證明滾壓作用。滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度增加約30%，油缸桿表面疲勞強(qiáng)度增加25%。
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