液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，用于執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在工程機(jī)械中應(yīng)用廣。液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用45#鋼做成實(shí)心桿或空心管，液壓缸活塞桿在使用中會(huì)遭受磨粒沖刷，易產(chǎn)生磨損。為增加活塞桿表面的抗磨性能，達(dá)到增加活塞桿使用壽命的作用， 目前傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻（鍍層厚度0.03~0.05mm）并拋光，其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。其鍍液以鉻酸為基礎(chǔ)，以硫酸做催化劑，工藝優(yōu)點(diǎn)為：鍍液穩(wěn)定，易于操作，表面鉻鍍層質(zhì)量比較高，賦予油桿光亮、高硬度、優(yōu)良的抗磨性等優(yōu)點(diǎn)。
           其缺點(diǎn)是：含鉻廢水和廢氣嚴(yán)重致ai，屬一類控制排放物，對(duì)環(huán)境和生產(chǎn)工人的危害大。
           其他缺陷主要有：
           （1）陰極電流效率低，一般只有18%~20%，鍍速相當(dāng)慢，消耗的能量也相當(dāng)大。
           （2）鍍液溫度較高，能量浪費(fèi)大。
           （3）鍍液的分散和覆蓋能力差，需防護(hù)陰極和輔助陽(yáng)極才能得到厚度均勻的鍍層。
           （4）鍍層空隙多，鉻鍍層對(duì)鋼鐵基體屬陰極性鍍層，防腐蝕性有一些局限性。因此，電鍍界一直致力于改進(jìn)傳統(tǒng)鍍鉻工藝。隨著時(shí)代的進(jìn)步和科技的發(fā)展，在環(huán)境保護(hù)與清潔生產(chǎn)越來(lái)越受到世人重視的今天，各國(guó)對(duì)六價(jià)鉻的使用與含鉻廢水、廢氣的限制措施越來(lái)越嚴(yán)厲。因此，世界各地的電鍍工作者一直在探索代鉻鍍層工藝。在已報(bào)道的代鉻技能中，從覆蓋層的性質(zhì)來(lái)看，可分為合金鍍層，金屬-非金屬?gòu)?fù)合層、無(wú)機(jī)代鉻層和有機(jī)代鉻層等。從覆蓋層的制備方法來(lái)看，有電鍍、化學(xué)鍍、離子氣相沉積、熱噴涂等。